Xe tải Iveco

Iveco là thương hiệu mà theo đó các loại xe nhẹ, trung bình và nặng được bán. Phạm vi của các phương tiện hạng nhẹ được tạo thành từ New Daily trong các phiên bản từ 2.8 tấn đến 7,0 tấn và với ổ đĩa 4 x 4. Phạm vi của các phương tiện trung bình bao gồm Eurocargo, có sẵn từ 7 tấn đến 19 tấn và với ổ 4x2 hoặc 4x4.[31] Stralis và Trakker, từ 19 tấn đến 72 tấn, tạo nên phạm vi xe hạng nặng trong các phiên bản hai, ba hoặc bốn trục với hệ dẫn động bốn bánh hoặc hai bánh.[32]

Nền tảng của xe Iveco

Nhẹ đến trung bình

• S-series (1978), "Daily", cũng được bán dưới dạng FIAT và OM Grinta. TurboD Daily từ năm 1986.
• Sê-ri Z (1976), "Zeta". Cũng được bán dưới dạng FIAT, OM, Magirus-Deutz và Saurer-OM. TurboZeta từ 1987.

Trung bình

• Iveco-Magirus MK (1975) - Các phiên bản IVECO của Magirus ' Club of Four taxi đã được bán ở Đức và một số thị trường khác.
• Ford Cargo, được bán dưới dạng IVECO-Ford tại Anh từ năm 1986 đến năm 1991.
• EuroCargo (1991), đã thay thế Zeta. Thay đổi mô hình đầy đủ vào năm 2003, bây giờ với thiết kế của Bertone.

Nặng

• P / T / TA (1970), xe tải địa hình Magirus-Deutz có nắp ca-pô, với IVECO gắn huy hiệu từ đầu những năm 1980. Được xây dựng cho đến năm 2003, chủ yếu dành cho các thị trường ngoài châu Âu trong thập kỷ qua.
• N-series (1976), cũng NC và NVN. Còn được gọi là nhà máy "Turbo" hoặc "T" và ban đầu được bán dưới dạng FIAT. Được đổi mới vào năm 1981.[33]
• Turbostar / TurboTech (1984), tương tự như dòng N. Turbostar là mô hình sang trọng hơn dành cho các hoạt động đường dài
• Eurostar / Tech / Trakker (1993). Những người kế thừa trực tiếp cho Turbostar / TurboTech, với EuroTrakker được dành cho công việc offroad hoặc xây dựng.
• Powerstar (1999), một chiếc xe tải có nắp ca-pô được chế tạo và bán tại Úc, sử dụng cabin Turbostar và tiếp tục dòng thông thường trước đó của Quốc tế Úc
• Stralis (2002), thay thế loạt "Euro" nặng nề. Facelifted vào năm 2007 và một lần nữa vào năm 2012.
• S-Way (2019), thay thế loạt Stralis.
• Trakker (2004), thay thế EuroTrakker offroad / xây dựng và sử dụng cùng cabin với Stralis

Xe buýt Iveco

Irisbus là một thương hiệu chuyên về phương tiện vận tải hành khách trải dài từ xe buýt nhỏ đến xe buýt để vận chuyển trong thành phố và xe buýt liên tỉnh và xe buýt du lịch. Vào ngày 24 tháng 5 năm 2013, thương hiệu đã được khởi chạy lại với tên Iveco Bus.[34][35]

Xe buýt Heuliez

Heuliez Bus là một công ty TNHH của Pháp, nó là một phần của Tập đoàn Henri Heuliez. Nó được thành lập vào năm 1980. Nó thuộc sở hữu hoàn toàn của IVECO thông qua công ty con Iveco Bus và chuyên sản xuất xe buýt và xe khách.

Iveco Astra

Iveco Astra là một thương hiệu dành riêng cho xe địa hình cho ngành xây dựng và khai thác mỏ. Nó sản xuất các phương tiện hạng nặng và trên đường địa hình cũng như máy kéo hạng nặng để vận chuyển đường bộ và phương tiện hậu cần, bao gồm cả xe bọc thép cho quân đội. Công ty được thành lập vào năm 1946, nhưng là một phần của Iveco từ năm 1986.[36]

Iveco Magirus

Iveco Magirus là thương hiệu dành riêng cho các phương tiện chữa cháy và phụ kiện của chúng. Iveco Magirus cũng sản xuất thang trên không, một ngành công nghiệp mà nó là công ty hàng đầu thế giới. Nó được thành lập vào năm 1866 với tên gọi "Magirus Kommanditist" bởi Conrad Dietrich Magirus, trưởng phòng cứu hỏa ở Ulm, Đức, người cũng đã phát minh ra thang cho các phương tiện chữa cháy.[37]

Xe phòng thủ

Xe phòng thủ chuyên về xe quân sự. Trụ sở chính của nó được đặt tại Bolzano, nơi sản xuất Iveco LMV, một trong những phương tiện nổi tiếng nhất của thương hiệu được sử dụng bởi nhiều quân đội ở châu Âu và nước ngoài.

Iveco Capital

Iveco Capital là bộ phận tài chính của Iveco cung cấp tài chính cho khách hàng mua xe.[38]

Hợp tác

• Naveco, chuyên về xe hạng nhẹ và trung bình [39]
• SAIC Iveco Hongyan (SIH), chuyên về xe hạng nặng
• Saic-Iveco FPT Hongyan (SFH), chuyên về động cơ cho xe hạng nặng [40]